Hướng dẫn xử lý khi máy cưa xích hay bị tắt giữa chừng

Trong quá trình sử dụng, nhiều người gặp phải tình trạng máy cưa xích hay bị tắt giữa chừng, gây không ít phiền toái. Máy đang hoạt động ổn định bỗng dưng dừng lại có thể xuất phát từ nhiều lý do khác nhau, từ hỏng hóc kỹ thuật cho đến thói quen sử dụng. Bài viết sau sẽ giúp bạn nắm rõ nguyên nhân cũng như cách khắc phục hiệu quả.

I. Điểm tên những tình huống bất ngờ khi máy đột ngột tắt ngang!

Điểm tên một số tình trạng anh em thường gặp phải khi đang sử dụng máy cưa xích:

→ Vừa nổ máy, cho chạy không tải một lúc thì máy bỗng khựng lại rồi tắt. Thường là chỉ chạy được 2–3 phút đầu, tưởng chừng ổn định nhưng sau đó lại chết máy.

→ Khi bạn bóp ga để cắt gỗ, máy tăng tốc chưa được bao lâu thì đột ngột hụt hơi và tắt ngang. Đây là tình huống gây khó chịu nhất vì làm việc bị ngắt quãng liên tục.

→ Máy đang vận hành bình thường, sau khoảng 20–30 phút cưa liên tục thì từ từ yếu dần, rồi tắt hẳn. Muốn tiếp tục, bạn phải khởi động lại nhưng máy có khi khó nổ.

Nhiều người sau khi mới vệ sinh, thay bugi hoặc lọc gió xong, tưởng máy sẽ hoạt động trơn tru, nhưng khi đem ra sử dụng vẫn gặp cảnh máy đang chạy thì tắt đột ngột, gây bối rối và mất công kiểm tra lại.

II. Máy cưa xích hay bị tắt giữa chừng nguyên nhân do đâu?

1. Máy cưa xích hay bị tắt giữa chừng do nguyên liệu sử dụng

Các dòng máy cưa xích 2 thì không có bình nhớt bôi trơn riêng, mà phải pha nhớt trực tiếp vào xăng. Khi tỷ lệ pha xăng nhớt sai có thể gây nên tình trạng chết máy bất thường:

• Nếu quá ít nhớt: Dầu bôi trơn không đủ khiến piston, xilanh ma sát mạnh → máy nóng nhanh, dễ bó kẹt và chết máy.
• Nếu quá nhiều nhớt: Hỗn hợp xăng nhớt đốt không hết, sinh nhiều muội than, bugi dễ bám bẩn khiến tia lửa đánh không ổn định → máy đang chạy sẽ hụt ga rồi tắt ngang.

Tỉ lệ chuẩn thường là 25:1 hoặc 40:1 tùy dòng máy (25 phần xăng : 1 phần nhớt).

Ngoài vấn đề do tỷ lệ xăng pha nhớt, nếu anh em dùng loại xăng kém chất lượng, máy cũng rất dễ đang dùng giữa chừng thì tắt. Nếu xăng để lâu (quá 30 ngày) sẽ bay hơi bớt thành phần dễ cháy, làm giảm khả năng cháy nổ khiến động cơ hoạt động không đều, dễ chết máy. Hoặc xăng bẩn, lẫn nước hoặc tạp chất sẽ làm tắc kim xăng, bẩn lọc xăng, khiến máy hụt nhiên liệu, lúc này máy đang chạy bỗng tắt.

⇒ Với những trường hợp trên, anh em cần xả toàn bộ xăng nhớt cũ trong bình và vệ sinh sạch bình, ống dẫn nhiên liệu để loại bỏ cặn bẩn, tạp chất.

2. Do lọc gió, lọc xăng bẩn hoặc nghẹt

2.1. Dấu hiệu nhận biết

Nếu máy xuất hiện các dấu hiệu dưới đây thì rất có thể nguyên nhân khiến máy đang dùng thì dừng đột ngột là do lọc gió, lọc xăng:

• Máy nổ không đều, dễ “khựng” khi tăng ga.
• Khó khởi động, hoặc khởi động được nhưng chỉ chạy vài phút rồi tắt.
• Khi tháo lọc gió/ lọc xăng ra thấy có nhiều bụi, cặn, xăng bẩn.

2.2. Tại sao lọc gió, lọc xăng bẩn sẽ khiến máy cưa xích hay bị tắt giữa chừng

Khi lọc gió bẩn, không khí vào buồng đốt bị giảm khiến hỗn hợp xăng – gió không đủ. Động cơ chạy bị “ngộp”, hụt ga, máy ì và dễ tắt ngang khi tăng tốc. Còn khi lọc xăng nghẹt, xăng lên chế hòa khí không đủ, động cơ bị thiếu nhiên liệu, khi cắt mạnh hoặc cần ga lớn, máy dễ bị hụt hơi và chết máy.

2.3. Cách xử lý

→ Đối với lọc gió: Dùng xăng hoặc dung dịch chuyên dụng, để khô (khi lọc gió là loại mút xốp). Nếu là lọc gió giấy, không rửa được, chỉ có thể thay mới.

→ Đối với lọc xăng: Tháo ra vệ sinh bằng xăng sạch. Nếu lọc xăng đã quá cũ hoặc tắc nghẽn nặng thì nên thay lọc xăng mới.

3. Chế hòa khí bị chỉnh sai hoặc bẩn

3.1. Cách xử lý khi chế hòa khí bị chỉnh sai

Nếu chế bị chỉnh sai có thể khiến dư xăng hoặc thiếu xăng, cụ thể:

• Dư xăng (nhiều xăng, ít gió): Máy khó nổ, khói xả đen, bugi mau bám muội; Động cơ bị “ngộp”, chạy ì, dễ tắt ngang khi tăng ga.
• Thiếu xăng (nhiều gió, ít xăng): Lúc này máy sẽ nổ to, nóng nhanh. Khi làm việc nặng như cưa gỗ to, ga lớn, máy rất dễ hụt hơi và tắt ngang.

⇒ Cách xử lý: Tìm ốc chỉnh gió (L) và ốc chỉnh xăng (H) trên chế hòa khí, sau đó chỉnh lại theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất (thường vặn hết vào rồi nới ra 1,5 vòng làm chuẩn, sau đó tinh chỉnh).

3.2. Khi chế bẩn hoặc có cặn phải làm sao?

Xăng bẩn, xăng cũ để lâu dễ sinh cặn, làm tắc kim xăng hoặc đường dẫn nhỏ trong chế hòa khí. Khi đó, xăng xuống không đều, lúc có lúc không, máy nổ chập chờn rồi tắt giữa chừng. Dấu hiệu thường thấy rõ ràng nhất là: Giật ga không lên, máy nổ phành phạch, dễ chết máy khi tải nặng.

⇒ Cách xử lý: Trước hết, tháo chế hòa khí ra, rồi vệ sinh bằng dung dịch rửa chế hòa khí hoặc xăng sạch. Tiếp đó, thổi sạch các lỗ kim xăng nhỏ, tránh để cặn bám. Nếu quá cũ hoặc hỏng, nên thay mới.

4. Bugi yếu hoặc bị bẩn

Nếu máy xuất hiện các dấu hiệu dưới đây, rất có thể bugi gặp vấn đề: (1) Máy rất khó khởi động, phải giật nhiều lần mới nổ. (2) Khi nổ thì tiếng máy không đều, hay bị khựng

4.1. Khi bugi bị yếu máy sẽ bị làm sao?

Khi điện áp đánh lửa không đủ sẽ khiến cho tia lửa nhỏ hoặc không ổn định. Động cơ hoạt động chập chờn, có thể đang chạy thì bị dừng đột ngột. Trường hợp nặng hơn, bugi nứt sứ, chảy điện, máy gần như không thể nổ.

⇒ Cách xử lý: Nếu bugi quá cũ, mòn hoặc nứt hãy thay bugi mới cùng loại (theo khuyến cáo của hãng).

4.3. Khi bugi bị bẩn hoặc bám muội than thì làm thế nào?

Khi anh em pha nhớt sai tỷ lệ, lọc gió bẩn làm hỗn hợp nhiên liệu đậm đặc hoặc dùng nhiên liệu kém chất lượng sẽ làm muội than bám quanh đầu gugi, cản trở tia lửa, tia lửa yếu, đánh không đều, máy khó nổ hay bị hụt ga, dễ chết máy khi đang cắt. Đặc biệt, khi tháo bugi ra sẽ thấy đầu bugi đen nhẻm, ướt nhớt, có mùi xăng sống.

⇒ Cách xử lý: Cần tháo bugi ra và dùng bàn chải sắt nhỏ chà sạch muội than hoặc dùng giấy nhám mịn để đánh sạch đầu điện cực. Khi lắp lại, chỉnh khe hở bugi đúng chuẩn (0.5-0.7mm).

5. Máy quá nóng cũng dẫn đến tắt dừng đột ngột

Khi máy cưa xích làm việc liên tục gây nóng động cơ, máy dễ tự tắt giữa chừng để đảm bảo tránh hỏng nặng. Khi anh em cầm thử vào vỏ máy thấy nóng ran, có mùi khét nhẹ, máy nổ yếu dần, ga không lên, có thể nghe thấy tiếng máy “gằn” hoặc “khựng” rồi tắt phụt.

⇒ Cách xử lý trong trường hợp này như sau:

• Ngừng sử dụng ngay khi thấy máy quá nóng, để máy nghỉ cho nguội.
• Vệ sinh lỗ thông gió, quạt gió, két gió → thổi sạch bụi bẩn, mùn cưa.
• Kiểm tra lại tỉ lệ pha xăng – nhớt → pha đúng theo khuyến cáo (thường 25:1 hoặc 40:1).
• Nếu đã nóng quá nhiều lần → nên kiểm tra piston, xi lanh, bugi để đảm bảo chưa bị hỏng.

LƯU Ý: Đối với những lỗi liên quan đến chế hòa khí, bugi phức tạp, anh em không tự xử lý tại nhà được thì nên đem ra thợ để kiểm tra và sửa chữa kịp thời.

Máy cưa xích hay bị tắt giữa chừng thường bắt nguồn từ những nguyên nhân quen thuộc như nhiên liệu kém chất lượng, lọc gió – lọc xăng nghẹt, bugi yếu, chế hòa khí bẩn hoặc máy quá nóng.

Để hạn chế được tình trạng này, quan trọng nhất là sử dụng máy đúng cách, không vận hành quá tải và chú ý vệ sinh thường xuyên. Làm tốt những điều này sẽ giúp máy hoạt động ổn định, bền bỉ và tránh tình trạng tắt ngang gây gián đoạn công việc.